绥化钢筋焊接网价格 带肋钢筋焊接网 量大价优

线材之抗拉强度提高到550Mpa以上，设计强度比1级钢筋提高71%,考虑一些构造要求后仍可节省钢筋用量30%左右。再加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%-15%,综合考虑（与1级钢筋相比）可降低钢筋工程造价5%-8%,国外可降低钢筋工程造价10%左右。

钢筋焊接网在现浇混凝土楼板中，用量要达到20%.钢筋焊接网是螺纹钢筋发展的必然趋势，取代传统建筑施工中的人工绑扎钢筋，具有多项优点。
为了提高抗震、抗裂性能，钢焊接钢网的纵向和横向钢筋形成了网状结构，使其与混凝土具有良好的锚固性能，荷载均匀分布，明显提高了钢筋混凝土结构的抗震开裂性能。根据实际试验，铺设焊接钢网可减少75%以上的裂缝。
5、提高生产效率
使用钢筋网可省去现场绑扎等时间，平均每吨钢筋可以节省十六个工时。举例来说：以每平方公尺配置10公斤钢筋量的混凝土加强结构而言，传统钢筋所需的工时每个人每一吨需要22小时，而使用钢网只需6小时，整体而言钢网可以节省1/2到3/4的工时。利于后续混凝土施工等安排，缩短施工工期，因工期缩短而节省的各种费用更大，同时节省大量的加工场地，有利于文明施工和环境保护，综合经济效益很高。
4、提高抗裂能力
钢筋焊接网的制造以过严谨的计算校核，再按设计规格准确编排，然后再通以电流使其纵横钢筋交叉点焊接到一起，整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀，荷载可均匀传布于整个混凝土结构之上，可防止裂缝的发生。另外，焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径，配之以较密的钢筋间距，此外纵筋和横筋成网状结构，共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝产生和发展。依实际试验结果，道路铺设钢筋网比不铺钢筋网，能够减少75%以上裂缝发生。
水泥砂浆应按设计强度等级进行选配，重要加固工程应进行试配。压抹水泥砂浆前，应沿墙面往返浇水湿润，并待墙面稍干后再进行抹灰。水泥砂浆必须分层抹至设计厚度，每层厚度可为10～15mm。各层砂浆的接茬部位必须错开，要求压平粘牢，*后一层砂浆初凝时，再压光二三遍，以增强密实度。

钢筋焊接的规范要求：
1、接头应尽量设置在受力较小处，应避开结构受力较大的关键部位。抗震设计时避开梁端、柱端箍筋加密范围，如必须在该区域连接，则应采用机械连接或焊接。
2、在同一跨度或同一层高内的同一受力钢筋上宜少设连接接头，不宜设置2个或2个以上接头。
3、接头位置宜互相错开，在连接范围内，接头钢筋面积百分率应限制在一定范围内。
4、在钢筋连接区域应采取必要的构造措施，在纵向受力钢筋搭接长度范围内应配置横向构造钢筋或箍筋。
5、轴心受拉及小偏心受拉杆件（如桁架和拱的拉杆）的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接接头。
6、当受拉钢筋的直径d>25mm及受压钢筋的直径d>28mm时，不宜采用绑扎搭接接头。
现浇楼板、楼盖周边板上布置的面网，对于有圈梁设置的板，网片钢筋入梁应满足*小锚固长度，边梁宽度不够锚固长度可弯勾，其弯勾角度为900；对于无圈梁设置的板，其上部焊接网的钢筋伸入支座长度不应小于110毫米，并在网端应有一根横向钢筋或上部受力钢筋向下弯勾900满足锚固要求。
　　对于布置有高底差跨板的冷轧带肋钢筋焊接网，当高底差大于30毫米时，面网应在高底差处断开，分别锚入梁、墙内，其锚固长度应满足规范要求。

焊接钢筋网应用
焊接钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
　　钢筋混凝土路面用焊接钢筋网的*小直径及*大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。